まだまだ変わる──みなとみらい

2019.1.26【神奈川県】

　横浜税関（クイーンの塔が建つ）屋上が初めて公開される日で、帆船日本丸の係留ドックが水抜きされた様子も見たかったので、前回の勢いに乗って横浜へ！

横浜駅周辺

　久しぶりにみなとみらい地区を横断しようと横浜駅に降り立ちます。西口は駅ビルが工事中（2020年完成予定）ですが、海側は横浜ベイクォーター（右）周辺の再開発も10年前にほぼ完了し、大きな変化は見られません。

　渦中の日産自動車グローバル本社ギャラリーは普段通りに見えますが、2018年世界自動車販売台数2位となった日産自動車・仏ルノー・三菱自動車の3社連合のイメージは、世界的に揺らいでいることと。
　筆頭株主フランス政府の言いなりのルノー（仕方ない面もあるが）、弱みをにぎられたゴーンを保釈されたくない日産、まるで存在感を失った三菱、なんて評判もどこ吹く風で、三社とも成績にホクホクしているように。
　TOKYO FMのラジオドラマ「NISSAN あ、安部礼司」のあべフェスが明日開かれるように、宣伝キャラはターゲット層の心を掴んでいますが、それは会社の評判とは重なってないように……

みなとみらい地区

　日産のビルを出てあらびっくり！　新高島駅周辺にあった映画館等の建物が跡形もありません（隣接のウェディング施設も）。10年間の期限付き借地契約のため2015年に閉館したそうで、そういえばずっと前に「期限付きの借地なんだって」と書いた記憶があります（借り手側は10年で元を取れたのか？）。地主の横浜市は、周辺の開発も進み地価も上がったのでボチボチ売り時と考えているのか？
　以前マリノスタウン（グラウンド）があった場所（右）には、桜木町方面から移転する横浜アンパンマンこどもミュージアムが建設中で、2019年夏オープン予定（今度は30年の期限で借りるそう。背後は隣接のビル）。
　横浜市の、できるだけ高い値段で売りたい気持ちは分かりますが、作った建造物を10年で壊すってのはエコ志向の民意に反しますし、ヨコハマはG30（ごみゼロ）を目指していたはずと……

　着実に空き地が埋まり高層ビルが並ぶ様は、巨大な壁ではなく厚みのある山脈のようで、地盤が沈みそう、海風を遮断したことで内陸側に気温等の影響を及ぼしそうと思ったりするが、これからもまだまだ続くようです。
　ハンマーヘッドクレーンのある埠頭（右奥）では新港地区客船ターミナルが建設中で、そこにできる桟橋のホテルって受けそうと。完成すればクレーンの下まで気がねなく行けそうなので楽しみに。

帆船日本丸

　横浜開港（1859年：安政6年）から本格的な港湾施設建設が始まり、上は船の修繕用ドック（海水を抜いて作業するドライ・ドック）としてイギリス人技師の指導により竣工（1898年：明治31年）した第一号船渠（せんきょ：ドック）。直線部分には真鶴産の小松石（安山岩）を使用したそうですが、船首部分は曲線を描くためレンガ造りとされ、下は建設当初の姿が残されているように。100年以上使えるものを目指した丁寧さが、初めて対面する者にも伝わってくるようです。
　みなとみらい中心部で、全長204mのドック＋97mの日本丸（現在修繕中）を維持管理することは大変な負担でしょうが、見事な遺産ですから残して欲しいと願っています。

横浜税関

　これが港を監視する目線の高さ！　港の門番たる税関の屋上からは、港が見渡せる必要があります（クイーンの塔には登れなかった）。船が大型化した現在は、隣接の神奈川県警察本部（20階建）から睨みをきかせているのかも。
　税関については、関税の徴収よりも、通関・密輸・銃器取り締まり関連のニュースが多いように、館内にも白い粉や動物の毛皮（ワシントン条約：絶滅の恐れのある動植物の国際取引を禁ずる）の取り締まりに関する展示が多く、知恵比べの様子がリアルに感じられます。
　戦後は連合軍総司令部に接収され、税関長室はマッカーサーが使用したそうで（一番奥右側の部屋）、米軍も利用した重要港ですから当然かと。
　税関のイメージキャラクターカスタム君は、ボテッとしてますが麻薬探知犬なので鼻は利くことと。初見のつもりでいたキャラを覚えてみると、町中で見かけることに気づきました……